双层设计，上层为敞篷结构，提供360度全景观赏视野。配备8种语言同步翻译、彩光球台、LDE同步直播大屏以及芯片足球等设施，这些特色使得法国的双层电动大巴在本届巴黎奥运会上成为了瞩目的焦点。

值得一提的是，这些大巴全部是法国为中国特别定制的。谁能想到，在美国和欧盟联合对中国电动汽车进行围堵的同时，巴黎奥运会却意外地为中国电动大巴打了一场免费的广告。

法国街头亮丽的风景线

随着2024年巴黎奥运会的圆满落幕，中国制造再度在全球舞台上熠熠生辉。其中最引人注目的，便是那些穿梭于巴黎街头的电动双层观光巴士。

据报道，早在今年三月底，这批电动双层巴士就已成功出口到法国，并迅速成为巴黎旅游黄金线路的关键组成部分。

值得一提的是，这些巴士全部由中国安徽的安凯公司制造。为了迎合法国人骨子里的浪漫情怀，该企业在制造这批巴士时，结合了当地独特的习惯，并凭借卓越的性能和技术，成功赢得了法国市场的青睐。

事实上，法国并非没有自己的知名汽车公司。雷诺和雪铁龙这两个世界级的汽车品牌，正是法国本土企业。

为了契合法国奥运会的环保理念，电动汽车的使用显得尤为必要。中国在电动汽车领域拥有先进的技术、可靠的质量和卓越的服务，因此，与中国合作将实现双赢的局面。

除了电动巴士外，中国制造的其他产品在巴黎奥运会上也表现不凡。据数据显示，在奥运会开幕前的两个月里，义乌向巴黎出口了价值5.4亿元人民币的小商品，同比增长了54%。这些商品不仅价格亲民，而且质量上乘，广受法国消费者的青睐。

然而，最令法国感到满意的还是电动双层巴士。其人性化设计、前沿技术以及卓越的用户体验，都获得了广泛的赞誉。

配备在巴士上的LED同步直播大屏和多语言服务系统，不仅使游客能够便捷地获取赛事信息，还为他们的旅程增添了许多乐趣。

众多外国游客在亲身体验后，纷纷表示惊叹，期盼自己的国家也能引进如此先进的公共交通系统。

尽管法国对此感到满意，但美国却略显尴尬。早在2013年，美国就曾公开指责中国新能源汽车制造商比亚迪违反劳工法规，并曾高呼要求其退出加州市场的口号。

万万没想到的美国

2013年3月，比亚迪在美国加利福尼亚州长滩市表现卓越，击败众多竞争对手，最终赢得了长滩运输公司采购10辆电动大巴的合同。

这份合同总金额接近1亿元人民币，尤其引人注目的是，其中约四分之三的资金来自政府的慷慨拨款支持。然而，正当一切看似顺利推进时，比亚迪却遇到了意想不到的挑战。

不久后，联邦政府以比亚迪违反加州法律为由，拒绝向其提供原定的联邦拨款支持。

这一决定对合同的执行造成了直接影响，由于主要资金来源的失败，长滩运输公司被迫无法按照原定计划向比亚迪支付款项。

美国联邦政府拒绝拨款的表面理由是指控比亚迪违反了当地劳工法律，但实际上，这一决定背后蕴藏了多重复杂因素，包括保护本土产业的政策、对外国企业投资项目的审查加强，以及对劳工权益保护的深切关注。

从更广泛的视角来看，这一措施反映了美国政府在特定时期对外国投资和运营活动实施的严格审查，尤其是在公共交通等被认为敏感的行业中，这种审查的力度更为明显。

尽管联邦政府拒绝提供拨款，兼职美工比亚迪并没有放弃这个市场。公司采取了一系列措施，包括优化其在美国市场的运营模式以及加强与当地工会的合作，以解决劳工争议问题。通过这些努力，比亚迪最终成功完成了向长滩运输公司交付车辆的任务。

在克服上述挑战后，比亚迪不仅没有停下脚步，反而在美国市场不断深耕细作，扩展其业务版图，并取得了显著成就。

比如，2016年3月，比亚迪成功地向加拿大阿尔伯达省圣艾伯特市交付了7台纯电动大巴，进一步展示了其在新能源交通领域的实力和影响力。

2017年11月，比亚迪达成了另一项具有里程碑意义的成就：向加拿大最大的食品药品零售商Loblaw交付了该国首辆16米长的纯电动大巴。这一举措不仅显示出比亚迪在电动巴士制造领域的领先地位，也标志着加拿大公共交通向绿色出行的重要迈进。

2020年9月14日，比亚迪加拿大分公司宣布了一项重要交付，成功向加拿大最大的公交运营商——多伦多交通委员会交付了10辆纯电动大巴。这一举措进一步巩固了比亚迪在加拿大以及全球电动公交市场的领先地位。

时至今日，距该事件已过去十年，美国对中国电动车企业的打击愈发严厉。早在2019年，美国众议院便通过了一项法案，内容为“禁止公共交通机构使用联邦资金购买由中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车”。

此外，今年美国与欧盟联合行动，以“产能过剩”为借口，对中国电动车企业实施了加征关税的措施。他们的深层次动机在于试图遏制中国电动车行业的迅猛发展。

尽管美国很早就对中国电动车企业采取了措施，中国的新能源汽车行业不仅没有被排挤，反而在全球范围内取得了显著的成就。

以比亚迪为首的中国新能源汽车企业不仅在国内市场占据了重要位置，而且在国际市场上也初露锋芒。

阴谋落空的美国

美国通过限制市场准入和加征关税等手段试图遏制中国新能源汽车的发展，然而，中国不仅未受影响，反而展现出强大的市场竞争力，全球市场占有率稳步上升。

尽管面临诸多挑战，中国的新能源汽车企业依然在全球市场上稳步发展。以比亚迪为例，该公司在美国电动公交车市场上占据了超过80%的份额，并已在美国累计投资约2.3亿美元。

这意味着，即使面对其他国家的蓄意打压，中国的新能源汽车企业依然能够凭借其技术和成本优势开拓市场。

此外，宇通和比亚迪等中国客车制造商不仅在美国市场取得了成功，还在全球范围内不断扩展业务。

2024年初的前五个月，中国客车出口量激增超过四成，创下了历史新高。这些客车不仅出口到欧洲的法国、希腊和西班牙，还销往了拉丁美洲和中东地区。

多个国际订单纷至沓来，纷纷选择了中国客车制造商。沙特阿拉伯下单购买了1022辆中通客车，比利时则选择了500辆比亚迪客车，而越南也紧随其后，订购了270辆金旅客车。这一系列令人瞩目的数字，无疑显示了中国客车在国际市场上的强大吸引力。

值得关注的是，某些曾经紧跟美国政策的国家如今也开始与中国建立更紧密的关系。例如，意大利总理梅洛尼于2024年7月访问中国，旨在探讨两国在汽车领域的合作机遇。

这意味着，即便在美国施加压力的背景下，各国仍在权衡自己的利益，寻求与中国合作的机会。如果合作顺利，意大利将成为中国汽车出口到欧洲的关键通道，从而进一步增强中国新能源汽车在欧洲市场的影响力。

中国新能源汽车行业能够在国际市场上取得成功，主要归功于中国企业不断进行技术创新并严格控制成本，从而提升了产品的性价比，使其在全球市场中具备了竞争力。

随着全球环保意识的不断提升，新能源汽车的需求持续增长，这为中国企业在这一领域开辟了广阔的市场蓝海。

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